近日，国六版的途睿欧正式上市，指导价18.69-23.39万元之间，如此价格比竞争车型别克gl8同样的美系mpv便宜了不少，也比本田双雄奥德赛和艾力绅便宜了不少。国六版途睿欧会不会因为便宜而扭转低迷销量状态呢？面对奥德赛、艾力绅和别克gl8，您还买途睿欧吗？
商务mpv阵营唯途睿欧最低迷
据统计，途睿欧在2019年总批售了1325辆，而别克gl8、奥德赛和艾力绅同期分别批售了148121辆、44481辆和31630辆。途睿欧的销量实在有些惨淡。途睿欧之所以卖不动，主要还是缺乏产品竞争力，毕竟定位商用mpv的消费者，看重的是空间宽敞舒适，而艾力绅和奥德赛还可以宜商宜家两用，别克gl8和途睿欧这种mpv只能商用。
虽然mpv都是方方正正的造型，可途睿欧长宽高4976*2032*1990mm和2933mm的轴距车身，比别克gl8小了不少，只是略长于奥德赛和艾力绅，而奥德赛和艾力绅现在主打混动，兼顾商用和家用，省油是最大优势。加之日系mpv对车内空间的布局更加宽敞，也造就了即使销量不及别克gl8的奥德赛和艾力绅比途睿欧畅销的局面。
途睿欧动力比别克gl8低但油耗却更高
空间不及别克gl8的途睿欧，虽然发动机和别克gl8都是搭载2.0t发动机，输出203马力和300牛.米的途睿欧比别克gl8弱了57马力和50牛.米，即使可以使用92#汽油的途睿欧比燃烧95#汽油的别克gl8油价低，但作为商用来说还是希望驾驶起来更给力才行。
此外，别克gl8和途睿欧都是采用的6at变速器，6at的稳定性相对不错。可途睿欧和别克gl8分别为9.5l和8.5l的百公里综合油耗，让途睿欧的使用成本还是更高，虽然买商务mpv的用户对油耗不是那么敏感。
途睿欧价格和后悬架优势明显不能转化为销售力
在底盘方面，途睿欧的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，看似与其余车型没什么区别，但途睿欧的后悬架却加了空气弹簧，在乘坐的舒适性上可能略优于别克gl8、奥德赛和艾力绅，而途睿欧也并没有因为后悬架的优势而畅销！
在价格方面，途睿欧自动挡起价20.69万元，远低于起价23.29万元的别克gl8、24.98万元的艾力绅和22.98万元的奥德赛，有价格优势的途睿欧，却没有空间和动力优势，并且油耗比别克gl8还高，最终导致途睿欧的销量低迷，而别克gl8作为专门为中国特供的非原汁原味美系mpv反而畅销了。
写在最后
来自汽车之家授权经销商数量显示，全国销售途睿欧经销商只有85家，而销售别克gl8的全国经销商数量却高达719家，更多的经销商数量意味着销量也会更高。途睿欧之所以卖不动，除产品力弱之外，渠道甚少也是主要原因之一。由此看来，国六版的途睿欧上市，希望改变目前囧态销售局面也会很难！准备购买商务mpv的网友，您会考虑途睿欧吗？

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