马士基航运(maersk line)报告称，尽管全球集装箱运输增长疲软，但该2019年利润有所改善。正是以这样一种标准严格要求，海外仓系统才有了今日的发展规模，才有了能够力压竞争对手的傲然之势。
然而，全球最大集装箱运输的母马士基航运集团(a.p. moller-maersk)警告称，鉴于冠状病毒的蔓延以及中国经济大部分领域的关闭对集团班轮、物流和仓储活动的影响，2020年第一季度的收益将受到损害。
“我们估计,现在工厂在中国在50 - 60%的能力和操作能力将增加约90%由3月的第一个星期,“说s?ren skou, apmm的ceo,在财报会议今天早上早些时候。
马士基航运(maersk line)已经取消了50次航班，此外，该还取消了今年1月底因春节假期和工厂关闭而取消的航班。
虽然冠状病毒对供应链的长期影响仍存在许多不确定性，但skou表示，假设“中国以外的其他国家没有新的疫情爆发，也没有大的疫情爆发，未来两到三周将真正告诉我们目前的趋势”。
他对“v型崩盘和复苏”充满希望，第一季度集装箱运输疲弱，随后在4月、5月和6月出现强劲反弹。
他补充说：“几乎可以预见，第一季度将受到影响，因此长期影响将真正取决于疫情持续多久。”。