英国白星航运公司（whitestarline) 于1911年建造的大型豪华客轮长 259.08m / 宽 28.19m / 高 19.66m / 重 46,328t高时速约41 km，从英国南安普敦（southampton）出发，目的地为美国的（new york)1912年 4月 14日 晚 11时 40分在北大西洋海域与冰山相撞后，仅2小时 40分全部沉没。
泰坦尼克号为什么会沉没?
泰坦尼克号制造当时的情况
1）超大型油轮三艘同时建造等原因 
3艘油轮 1艘 olympic  <奥林匹克号> 
   2艘 titanic   <1912年沉没>
   3艘 britannic <1916年沉没>
2）平时用高级的钢材制成的,但因材料不足 用次一等级钢材制作铆钉
3）因铆钉的制造技术者（熟练工）的不足，雇用技术不足的工人制造
4） 当时正是船体用铆钉材质 用坚固的钢材代替一般材质的时期
5）因铆钉不足仅船体中央部分使用钢材质的铆钉，而其它部位使用一般材质的铆钉，当时负责造船监督的英国常务部因 从1901开始中断对船舶用材质的试验检查, 使得问题不能揭发。
是什么问题呢?
程序文件培训---志在做到零缺陷
    
海达工厂进行了品质质量内训，海达品质方针：全员参与，标准作业，首次正确，持续改善，品质至上，追求创新；交货迅速，服务第一                       
从 “5m+1e”上分析看一下:
- 是不是资材问题（材料）
- 有没有使用熟练不足的员工进行作业（人）
- 作业方法有没有问题（方法）
- 设备有无异常（设备）
- 测定相异问题有无（测定）
- 环境是否进行管理（环境）
泰坦尼克号给我们的教训：
1)变更点管理的重要性
2)与量对比,质优先的原则遵守
3)严格5m1e标准遵守
4)坚持back to basic
你们学会了吗？
（来源：东莞市海达仪器有限公司）